最近全国各地，暴雨过后纷纷“看海”，可青岛一条百年前由德国设计建造的下水道依然在发挥作用。不淹的传奇背后，究竟是什么先进技术在发挥作用？“最牛下水道”究竟有多牛？
6月20日开始，大雨、暴雨让武汉成为“东方威尼斯”； “不管下多大的雨，积水从不会没过脚脖子”，青岛也因此被称为“最不怕淹的城市”。传奇的背后隐藏着一个巨大的秘密，这个秘密，便是城市“良心”。在青岛城里，有一条多年前德国人留下的地下排水系统，至今仍在发挥作用，它也被称为“最牛下水道”。 当摩天大楼以不可思议的速度向天空延伸，不断拉高城市天际线时，向下挖掘的地下城，也要以同样的手笔来构建和完善。 设计独特蛋形下水道分流模式至今超前 25日中午，一场急雨噼噼啪啪地落在青岛栈桥附近的马路上，雨水不是迅速形成积水，而是很快消失得无影无踪。它们都去哪了？
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当晚9点，在当地人的帮助下，华西都市报记者进入栈桥海边的一段德国造的下水道暗渠，寻找答案。 汹涌潮水刚刚退去，暗渠里一片漆黑。走进入口十米左右，一直很宽阔。青岛民间流传着一个说法，栈桥两侧的排雨口非常大，管道内可以开进解放牌汽车，记者现场探访，看来此说并非妄言。从出水口往里走了15米左右，出现两个岔口，不再有主出口那么大。左侧的分水口则更小，1米75高的记者进去，只得低着头。 沿着岔口走出50米，出现了一座地下“宫殿”：正前方的下水道呈现阶梯构造，一个6级台阶将下水道分成了两层，上下两条下水管的落差使流水出现“瀑布”景象。左右两侧还各有一条宽约一米的下水管。整个下水道节点的空间很宽阔。如果不是亲眼所见，很难想象一条下水道修得竟然像房子。 继续往前走，记者发现了一个蛋形下水道。在青岛市博物馆二楼，就有这样一段在城市管网改造中挖掘的蛋形管材作为文物在展出。管道高约80厘米、宽约40厘米，截面呈上宽下窄的鹅蛋形，下面较窄的部分贴上了瓷片。 对德建下水道颇有研究的青岛市前图书馆馆长鲁海说，这种上宽下窄的设计，不仅可以减少管道受力，还可以使雨水在流量较小的情况下保持较高流速，减少泥沙沉淀，减轻养护压力。贴上瓷片，为的是防腐蚀，以延长管道使用寿命。 “蛋形下水道只是一个亮点，其雨水分流的模式，即便在今天，国内很多城市也做不到这一点。”一名排水专业人士告诉记者。 青岛“最牛下水道”究竟先进在哪里？青岛市高新区排水工程处工程师安光说：“我国城市中普遍采用的是地下管网式排水设施。而百年前德国人铺设的下水道带来的雨污分流模式，俨然已融为这座城市的一道风景。” 关键细节井箅子、雨水斗加速分流阻杂物 除了独特而提前的设计被人们津津乐道，安光说，其智慧还体现在地上部分，地下地上两者是一个整体，而地上的智慧就体现在井箅子上。
下水道内的鸭蛋型排水管。 “在青岛老城区，这些井箅子在每一路段的排放密度，都经过了精心计算。如果某个地点的年均降雨量高，出现积水的概率大，那这里的井箅子就多，下水管也要粗些。”安光说，德国人在规划设计时，考虑了各个区域可能出现的水流量，规划设计了下水道和井箅子的密度。 这样的设计简单，花钱不多，但效果立竿见影。此外，青岛市图书馆前馆长鲁海就曾介绍，德国人还设计了一种被称为“雨水斗”的机关。这种雨水斗横截面呈“h”形，雨水流入后，脏物被沉淀到左边的“斗”中，而质量较轻的雨水顺着右边的管道排走。如此一来，杂物容易清理，也不会造成堵塞。此外，这套管道在设计上带有雨水斗及反水闸，极少堵塞。在青岛，一提起德建下水道的妙处，老居民们都能津津乐道地讲出几条。 焦点 推广为何难？
排水处：缺乏资金支持 也正是这套排水系统，一直未经过大的改造。据有关专家估计，目前这套系统所占全市管道长度的比例不足三十分之一，使城区内几十万人至今受益于这套系统。 为何我们的城市不能采用这种技术？青岛市排水管理处的工作人员说，从技术层面来说，排水处有这个能力，但最大的问题是缺乏资金支持。 “他们所修建的污水管道是根据当时二三十万人口的小城市设计的，这些都是由当时特定的需求特点决定的。随着青岛人口密度加大，原来的小洋楼变为了人口密度更大的高层住宅，用水量和污水排放量自然都比原来大了很多。现在的城市需求更大容量的排水设施。”工作人员说，“在这一块上，我们的技术是完全可以达到的，但是资金的投入可能是不允许的。” 当然，“德国造”也不是无所不能。记者了解到，按照青岛老城区规划，这条排水沟足够应付大暴雨。但如今，青岛市区面积已扩展为平方公里。而新扩展的区域，是按照国内城市常用模式铺设的地下管线，达不到大雨量时的排水能力。延伸阅读21亿打造“共同沟” 试图50年都不开挖 目前，青岛正投资20亿打造全国最长“共同沟”，试图可以做到50年不开挖。 共同沟被称作“地下城市管道综合走廊”。管沟中共有八种管线。这些管线涵盖了几乎可以想象到的市政工程：电力、电信、给水、中水、热力、交通信号等管线；附属设施包括用于正常运行的排水、通风、照明、电气、通讯、安全监测系统等。 青岛市高新区管委会公用事业中心综合部部长乔玉峰说，其最大价值是充分利用地下空间，实现地下空间的集约化管理。各种地下管线集中在宽度为3.35米，高2.6米的空间内，减少了初次建设的开挖范围；建成以后，后续新建的各类市政管线可以集中下沟，避免二次开挖对道路及绿化带的破坏，消除“马路拉链”现象。 对于共同沟的优势，青岛高新区建设局副局长蒲洪强也曾表示，共同沟预留充分空间，将来需要增加管道或线路，可以直接在里面铺设。企业的管线也可以直接从里面走，省掉了他们开挖道路的成本。建设综合管沟要比直埋式多大约40%的一次性投入资金，但总体看，要节省50%的资金。 24日，青岛市高新区管委会公用事业中心综合部部长乔玉峰告诉记者，4年来，规划70多公里的共同沟，已经完成50公里。 记者手记
细节造就“不老的传说” 有媒体评论说，德建下水道的启示是，把钱财投入到看不见的地下管网工程中，而不是高楼大厦和地标性建筑上，这个回报不在当下，而是在以后的10年、20年，乃至更远。 华西都市报记者现场了解到，青岛“德国造”下水道不能说是一个奇迹，在日益拉大的城市框架中，老牌“德国造”甚至显得“不堪重负”。专家指出，其未雨绸缪的规划和精益求精的细节设计，才是“不老的传说”。 国家城市给水排水工程技术研究中心总工程师郑兴灿认为，城市排水问题，不能光盯着排水管道，许多问题不是出在管道上，而是出在城市本身。他说，“其实从排水设施本身来看，管网式并不比廊道式差。只要设计合理，调度得当，它们都可以发挥出很好的排水作用。” 青岛社科院城市所副所长冷静也说，“能提前规划就提前规划，规划实在很难改进时，只要把管理和细节做好，同样可以解决问题。”冷静在电话中反复强调“管理”、“细节”“标准”等字眼。 新闻背景“最牛下水道” 据了解，年，德国强租胶州湾后，在主要街道下按照雨污分流的方式，铺设地下排水管道、修暗渠，雨水则由雨水专用收集管道汇入暗渠后流入青岛前海。整个青岛市南区前海一线的德国建暗渠口12处，共米，呈现出东西长、南北短的特点，至今该市南区有1/4排水管道仍在沿用。
(来源：华西都市报)
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