成渝客专要通车了！
成渝客专要通车了！
成渝客专要通车了！
（超级好的消息，说三遍似乎都不够呢~）
成渝客专全长公里，全线共设12个站点。自西向东依次途经站点为：简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝），运行时速公里。
11月初，成渝客专重庆至永川东段按计划进行联调联试。在这之前，永川东至成都东已进行了联调联试，并已开始进行载客试跑。这次重庆至永川东试跑标志着，成渝高铁全路段都在做通车准备工作了，下月有望通车运营。
这次载客试跑用车正是成渝客专开通后将启用的主力车型——CRHA型高速动车组。下面，记者就带你坐上这趟试跑的CRHA型高速动车组，提前试乘成渝客专，感受“+”的速度。
letsgo！粗发了！
11月4日中午11点20分左右，记者坐上成渝客专，从永川东站出发直奔成都。
CRHA型高速动车组启动相当平稳，而且加速很快。不到3分钟，车厢内显示屏上就显示目前车速达到了公里/小时。
因为是载客试跑，这趟车中途没有停靠任何站点，一路直奔成都东站。车速也一直比较稳定，上下浮动仅约3公里/小时，最高时速达到了公里/小时。
跟目前的成渝动车相比，成渝客专行车时的噪音要小很多。除了过隧道，行驶过程中车内都比较安静。
车厢的过道明显宽于其他型号动车组，两人可并排通过。在车厢走动时，身体也感受不到有惯性牵引，如履平地，感觉非常平稳。
车厢内还设置了无障碍通道、无障碍卫生间。
据了解，这次试跑的CRHA型高速动车组将成为成渝高铁的主力车型。主要分为一等座和二等座，还有一节商务座车厢。
二等座每排有五个座位，采用“2+3”布置。
一等座空间较为宽大，每排只有四个座位，采用“2+2”布置，座位背后有挂钩和脚踏板。座位中间扶手有耳机插孔，用来欣赏车厢中间电视播放的节目，可以调节音量大小。另一侧的扶手中有折叠小桌板，使用很方便。每排座位下还有电源插座，分别有一个两项插座和一个三项插座，可以充电。
商务座是成渝客专最高大上的一节车厢。车厢共有13个座位，座位采取“1+2”布置。座位采用红色皮制面料，可电动调节，能够实现度平躺。座位旁边有专门的阅读灯、充电插座、小桌板、电视和呼叫按钮，配置堪比飞机头等舱。
除此之外，三大运营商的手机信号也很给力。除了在隧道内没有信号外，一路上的手机信号都不错。今后，成渝客专还将全线覆盖4G信号和无线WIFI。
尤其值得一提的是，成渝客专永川东至成都东段沿线的隧道较少。一路上，窗外的美景应接不暇：近处是农田、人家，远处是高山、河流。CRHA型高速动车组，采用的是减速玻璃，看着窗外的风景也不会感到头晕~
中午12点左右，列车顺利抵达成都东站。从永川东到成都东，仅花了约40分钟时间。
说到这里
成渝客专到底什么时候开通运行呢
成都铁路局相关负责人介绍
虽然没有具体通车时间
但年底前肯定是要正式开通运营的
！！！
重庆火锅
重庆辣子鸡
重庆毛血旺
重庆小面
。
。
。
重庆那么多霸道的美食
以后挤个公交车的时间
就可以an过切吃了
吃货们，你期待么
（PS.运营初期，由于成渝客专沙坪坝站尚未完工，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，全程运行时间大概在1个半小时左右。）
来源：重庆晨报（已授权）
编辑：米诺
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