1月1日，年的新年第一天，特斯拉一份“大礼”搅动了整个新能源市场：正式发售中国制造的ModelY及新款Model3。ModelY的两个版本车型，相较于早前的进口版车型，降价幅度均在15万元左右。在新车发售后，特斯拉官方网站由于访问量激增一度瘫痪，更是流出“ModelY10小时全国订单超10万”的传言。而就在年后的第一个工作日，在特斯拉的门店里仍然是看客爆满，根据店面人员的最新消息“现在如果下订一辆ModelY，至少需要等待2-3个月的时间，一季度够呛能够交车”，ModelY的火爆程度，可见一斑。随着定位中型SUV的新车ModelY的加入，特斯拉的市场竞争力得到进一步加强，其对市场的冲击，不仅从新能源车出圈，还将影响到同级传统燃油车。那么ModelY的上市，究竟收割了谁？再度降价将是必然ModelY的成本不高，特斯拉也曾表示，ModelY和Model3共享了75%的零部件，本质上是Model3的SUV版本。虽然其更大的车身会带来更高的基础成本，但差价不会太大，可以参考马斯克此前说的“10%理论”，即ModelY的成本比Model3高出10%，所以ModelY的这一售价是合理的。有业内专家表示，Model3标准续航版官方售价为24.99万元，其中仍有数万元的利润。而ModelY与Model存在70%零部件共享，配置上的亮点主要仅是新增引进了LG电池，利润空间更大。而随着特斯拉国产化率的不断提高，可以确定的是，ModelY必然还会迎来降价。在国产特斯拉ModelY上市之前，国产Model3已经进行了多次价格调整，最低售价已经降至24.99万，这个售价似乎也是在给ModelY让路。对比同为高性能四驱版本的车型，国产ModelY仅比Model3贵了3万。ModelY在未来必然将会推出单电机版本车型，同时特斯拉在售的ModelY采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型，价格还有下探空间，仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。根据“E车汇”从此前获得数据测算，入门售价将有望降至27万元左右，届时其销量将进一步增长。“特斯拉真正的优势在于其率先将体量做起来了，由此在供应链上的议价能力极强，成本可以更低，既有利于其提高当前产品的价格竞争力，也会加快新技术落地。”有专家向“E车汇”表示。ModelY的订购页面显示，已经于年1月开始交付。但“E车汇”注意到，交付时间已经悄然延期。根据官方的最新消息，目前下单订购ModelY，至少要等到今年二季度才能交付；Model3Performance高性能版的交付时间暂未发生变化，预计于三季度开始交付。新能源豪强压力山大ModelY的出现，直接填补了特斯拉在中型SUV细分市场上的空白。而这个细分市场，正是国内造车新势力集中发力的重要区间。km的NEDC续航、5.1秒的零百加速，配以SUV空间更大、内置LG电池、续航达到将近km等亮点，还是一辆特斯拉的SUV车型，“仅”售34万元，不仅可以把BBA、丰田、大众摁在地上摩擦，还能让蔚来、小鹏、理想、比亚迪等新能源头部力量“压力山大”。ModelY相比同级别的电动车竞品如ES6、比亚迪汉定价和综合性价比具备较强优势，而相比同级别燃油车，如BBA同级SUV车型仍然有较强性价比优势。目前网上流传，在ModelY上市后，蔚来大定车主进行了大量转单，投入到ModelY的怀抱。叠加凭借Model3等其他车型积累的口碑，ModelY中型豪华SUV的定位有望成为爆款车型，预计21年销量有望达到25万台以上。加上Model3，华西证券预计，特斯拉年的销量可破百万辆。当下，新能源汽车市场格局极不成熟，丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪等传统豪强只踏入了一只脚，并没有真正入局。对于特斯拉来说，ModelY的低价入市，以及早前Model3的降价，都是为了抢占市场份额，提高品牌知名度，以此来瓦解传统车企积累了几十上百年的品牌优势，从而进一步强化自身的领导地位。据了解，年内特斯拉还有包括改款长续航后驱版Model3、长续航后驱版ModelY等车型有望上市。总体而言，特斯拉ModelY“低价”上市是一件好事，将进一步搅动整个汽车市场，倒逼一众传统车企向电气化转型，同时也给予了一众国内新能源车企压力，再次加快新能源汽车行业整体前进的步伐。
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