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本文是麻辣车事原创稿件，作者为张鑫，欢迎分享，转载请注明出处及作者
昨天（1月5日），宁夏一辆公交车突然起火，大火迅速吞噬车身，17名乘客在此次事故中失去生命，另外还有数十名乘客受伤。事故发生后，我看到华西都市报首席记者刘建发布的一条朋友圈消息：忍无可忍了，我必须出手。公交逃生不需要砸窗户啊，我的专利去年7月2号就拿到了，一种侧壁开启式应急疏散客运车车厢。
在见到刘建之前，除了这项专利外，我只知道他是华西都市报记者。身为一名文字工作者，刘建竟然申请到了汽车类的专利，这让我感到很意外。
和刘建见面的地方约在华西都市报报社，因为对这项专利充满了好奇，所以我们省略了寒暄，直接进入了正题。
刘建告诉我们，年，成都发生“6.5公交车纵火案”，那起事件造成了27人遇难74人受伤，“遇上有人恶意纵火，单靠砸窗户逃生是不可取的，我觉得汽车应当更加人性化”。
刘建说：“汽车发展到现在，都是缺什么补什么，一直在做加法。的确，现在的汽车拥有了很多高科技，但有时候高科技解决不了问题，不过也从没人想过要做减法，或者说换个角度思考问题。”
年，刘建有了“改造”传统公交车的想法。直到年，厦门发生“6.7公交起火案”，李建决定把想法付诸于实践。年10月10日，刘建的专利申请正式被受理。
等待结果的这段时间很难熬，不巧的是，刘建等了差不多9个月才等来结果。年7月2日，专利申请通过，第二天，刘建拿到了专利证书。但两天后，杭州发生了公交车纵火事件，事故造成30多人受伤，其中重伤15人。刘建一直在想，是不是这项专利早点通过，并被运用到实践中，受伤或死亡的人就会少一些。说这些话的时候，刘建的语气带着些无奈。
虽然拿到了专利，但至今刘建的想法也没有成为现实，唯一被运用到实践中的，还是他家里的两个模型。刘建说：“有朋友说可以我买一辆二手公交车，自己把它改装出来，但是我毕竟不是专业的，改装汽车不仅需要场地，还需要人员班子，我自己一个人应付不过来。”
刘建有一辆二手公交车，停在北川的防灾救援基地，他很想把想法变成现实，不过没有条件去完成它。“如果把专利看成是有生命的，那么我的这个专利正在走向死亡，除非把它运用到实践中。我之前也有一个关于汽车的专利，不过现在已经过期了。”说到这儿，刘建无奈地笑了笑。
不具备足够的条件去改装真车，刘建便另辟蹊径，先用车模进行改装。市面上有很多车模，但大多数都是轿车、SUV、挖掘机等等，很难见到公交车、客车的模型，刘建跑遍了成都，最后花了块钱买了一辆校车和一辆公共汽车。刘建向我们展示了改装后的校车模型，原本我对这项专利的内容还不甚了解，但看过模型后，瞬间便懂了这其中原理。
刘建像是知道我们会提出哪些疑问，在我们提问之前，就开始一一进行解答：“在我的设想中，活动侧壁是由一根柱状的铰链连接，拥有足够大的强度，不会受到力变，从而影响车体结构。”刘建一边说，一边在桌上的旧报纸上画图，力求将他所说的一切具象化。
也许有人同我一样，也有这样的疑问：既然汽车两侧是活动的，那么是不是意味着不安全的可能性会增加，万一在行驶过程中，侧壁松动怎么办？
针对这个问题，刘建说：“车辆在行驶过程中，侧壁是完全咬合的，只有在发生紧急状况时，车停下来，侧壁才能被打开。司机那儿肯定是会有启动装置，车厢中部或后部也会有启动装置。我的想法是这样的，在第一次打开启动装置时，侧壁不会马上放下，它会报警，启动第二次，侧壁才会完全打开，这样一来，就能有效避免乘客误开启动装置。”
刘建设计两种打开侧壁的方式，一是如校车模型那样往下开，二是向上打开，而且向上打开是分成两个步骤，具体方式可以参照特斯拉ModelX的鹰翼门。
除了刘建，看过这项设计的人都认为“侧壁开启式应急疏散客运车车厢”的可行性很高，刘建多次强调：“现在我明白了一件事，就是不要半途而废，我的上一个专利就是因为没有管它，结果过期了，所以这一次，我会坚持下去。”
现在，没有人能预料刘建的专利什么时候能够成功运用到公交车上。在我看来，这是一项具有开创性意义的发明，而要实现它，期间必定会遇上许多难题。
聊到后面，刘建半开玩笑地说：“其实我不是一个称职的记者，我喜欢登山、古生物，最重要的，我喜欢拆东西。”刘建7岁的时候，把中国科学院院士林为干送给他父亲的收音机给拆了，而那个收音机是林教授亲自装的，遗憾的是，刘建没能把它复原。
刘建喜欢拆东西，也喜欢自己装东西，11岁的时候就自己装收音机，那时他们都用水管当天线。刘建告诉我们，家里的装修自己弄，电器自己修，暖气片也是自个儿装上的，而且实惠耐用。
刘建有很多头衔：世界上第一位完成“7+2”（七大洲最高峰登顶+徒步南北两极）极限探险的记者、著名户外运动家、古生物化石专家、北京奥运火炬手、四川省登山户外运动协会副主席兼新闻发言人。
此外，刘建拥有以自己名字命名的恐龙足迹，前段时间出了一本书，还曾是某电池品牌的代言人。刘建以自己的方式印证了一句话：不会考古的发明者不是一个好记者。
刘建表示，现阶段，他最想做的事情还是希望城市公交能够采用“侧壁开启式应急疏散客运车车厢”：“不为别的，只为事故发生时，受伤乘客的数量能够少一些。”
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