预计明年，天府大道南延线将通往仁寿城区，仁寿到成都的距离将缩短到30多公里。”仁寿县重交办相关负责人说，这不仅将实现仁寿县与天府新区最直接、快速的沟通，更将对仁寿深度融入成都经济区产生重大意义。
作为“四川最具价值投资城市”的仁寿，不仅是四川第一人口大县，还是天府新区核心区组成区域之一。借天府新区升为国家级新区这块金字招牌，仁寿融入成都，全域发展，正成为成都南向第一城。
而作为全省首批扩权强县试点县（市、区），仁寿在城市规划、建设用地、产业布局、交通建设等方面也具有更大政策优势，为未来经济发展赢得了广阔空间。
“依靠天府新区金字招牌，仁寿已经华丽转身了。未来成都南向发展，仁寿作为南大门，必将大有作为！”四川省城乡规划设计研究院高黄根院长说。
15高5铁5横5纵天府中轴成南枢纽天府（仁寿）大道起于仁寿和双流(微博)交界处，接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿县城。“全长30多公里，设计速度80公里/小时，双向8车道。明年通车后，仁寿城区到成都，开车半个小时就到了。”
仁寿重交办相关负责人介绍，包括天府仁寿大道在内，仁寿境内5条高速、5条铁路、5条横向干线公路和5条纵向干线公路逐步建成，形成“5高5铁5横5纵”立体交通网，仁寿将彻底告别交通制约发展的历史。
对于仁寿交通先行的城市发展理念，四川省城乡规划设计院城市设计所所长彭万忠给予“点赞”。“仁寿县城蝶变，离不开决策者的高瞻远瞩、审时度势，得益于顶层设计、高点规划，得益于交通大投入、大建设。”
在仁寿县重点交通办，有张交通地图，上面各种线型交错纵横。“这张图就是近年仁寿交通建设成绩单。”华西都市报记者看到，“5高”指五条高速，即成自泸赤、遂资眉、仁沐新高速、成都经济区环线高速、成都到宜宾(微博)高速。“5铁”连汪燕、成自、成都都市圈环线、天府新区轨道1号线至眉山(微博)和至仁寿延伸线五条铁路。“5横”指环天府新区快速、仁简快速、G、S、S五条横向干线公路。“5纵”指天府仁寿大道、成都红星路南延线、黑龙滩环湖东路、G、S五条纵向干线公路。
在彭万忠看来，最值得一提的是天府仁寿大道。这条大道接成都天府大道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区连接线，直通仁寿的“心脏”县城。
“这条大道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府仁寿大道，将给仁寿带来“大成都”观念，让仁寿与成都融为一座城。
2四区牵引五极联动高端产业产业高端仁寿县委县政府提出，四区牵引五极联动，产城一体全域发展。重点发展中心城区、北部视高、西部黑龙滩、东部临港经济区“四区”。联动发展富加片区、汪洋园区、三岔湖仁寿景区、现代粮食产业园区和天府花海观光园区“五极”。加快形成特色鲜明、多点多极、联动协调、全域发展的生动局面。
高端产业、产业高端加速聚集。数据最能说明一切，高端装备制造、电子信息、新能源、新材料等新兴产业占比由年的28%提高至43%，中建钢构、倍特电动车、中天丹琪、恒重压缩和灿光光电等一批重大项目建成投产，亿元企业达户，规模以上工业企业达户。仁寿县被评为全省首批14个工业强县示范县之一。
3成都向南第一城望山见水记住乡愁作为地道仁寿人，四川省城乡规划设计研究院院长高黄根，以前却少有提及家乡县城。要说他对仁寿的老印象，就是老城“挤”在国道线以西，规划无序，见缝插针，堵车严重。
今年7月6日，仁寿召开城市建设规划座谈会，高黄根受邀回乡。“今天的仁寿，望得见山，看得见水，记得住乡愁！”高黄根说，天府有界，发展无界，特别是仁寿城北新城，不亚于省内很多地级市！“我可以大声说，我家就在天府中轴线上的第一城：仁寿！”
来源：大成网
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