点击上面 4月15日起，在成都主城区的公交车上，驾驶室上方的服务卡上，会有几颗星星。成都公交集团上万名驾驶员全部参加星级评价，1-5星级依次递增，岗位工资从-元不等。没星星的干得最撇，岗位工资也是鸭蛋。不要看不起3星驾驶员哦，因为人中，仅4人成为五星级驾驶员，标准严哭了好么？普通话、手语、英语要合格，还有要无投诉、无事故，有媒体正面报道……
截止3月底，成都公交集团有个驾驶员，1星人，2星人，3星人，4星7人，5星4人，3-5星都已经算是表现突出的“金字塔顶尖”了。还有20.39%的公交驾驶员连1颗星都没有呢！
为了成为5星司机，公交司机们都是蛮拼的。大家全部参加了培训课程，进行业务知识考试。想评4、5星，还要学习简单的英语口语、手语，起到带头作用，在媒体上被报道……这么拼，当然是和“红高粱”挂钩了。1星岗位工资元，依次、、递增，5星级就可以拿元。
“太严格，就像紧箍咒。”虽然已经挂了5星，二环快速公交车司机方太国依然“压力山大”。微笑服务、礼貌服务都不算啥，进站、起步平稳度，适时语音报站，甚至是等老年人选好座位坐稳再开车，提醒大家让位置、拉好扶手……工作要细致到“不给别人投诉的机会”。
开了4年车的方太国是5星级驾驶员，开了17年车的仰艳却只是3级，占整个评价55%的社会评价分数较低，拉低了她的分数。社会评价完全乘客说了算，公交官方网站上专门招募乘客参加评价，网络、电话投诉也被纳入其中。“这次没有挂星星的，全部都是这3个月被乘客投诉后，经核查属实的。”服务质量管理部霍莉说。
挂的星星还要动态考核，每个月都有可能被降星、取星，而想要升级，则必须要3个月一评。这么严格的评价制度，也真是让人醉了，成都公交集团说，此举就是为了让驾驶员们上一根弦，提高公交的整体服务水平。革命尚未成功，同志仍需努力呀！
来源：华西都市报
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