积善之家必有余庆！
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“空中轨道列车”，网络配图。
①什么是“悬挂式单轨”列车？
与传统的列车跑在铁轨上不一样，悬挂式单轨列车的轨道竟然是在列车顶上的，而列车车厢是被吊起来在空中运行的。
悬挂式单轨，对于中国人很新鲜，但在国外已经有年历史了。在日本、俄罗斯、德国等国家，悬挂式轨道交通列车也已经运营多年，而且成为近年新建轨道交通项目的重要形式之一。目前，我们国家也掌握了全套的技术。
试想一下，在喧闹的城市上空，在拥挤的公路上方，“空中轨道列车”以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过，是不是有种未来世界的画面感？
日本悬挂式单轨列车，网图。
②全国首条“空中轨道列车”有望建在成都金堂
中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍，四川是我国少数几个掌握该全套技术的省份，目前成都金堂、九寨沟、西昌邛海景区都在对悬挂式单轨项目进行前期可行性论证。
而全国首条“空中轨道列车”就有望建在成都金堂。
据悉，金堂设计的“空轨”项目起于三星大学城站，经足球小镇沿金堂大道至铁人三项赛场，线路全长6公里，总投资约9亿元。
德国悬挂式单轨列车，网图。
③“空中轨道列车”有哪些优势？
建设工期短：
金堂县交通局相关负责人表示，“空轨”系统建设速度比较快，几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。相比地铁、轻轨少则3年，多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响，可谓省时省力。
价格优势明显：
此外，价格优势也很明显。“空轨”每公里造价前期为1.5亿元，比建设同等里程地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后，每公里成本可以降到万元，甚至低于高速公路建设。
网图。
是不是各种期待~?
未来轨道交通之磁悬浮列车
洋盘！成都或将迎来“成都造”磁悬浮线路
磁悬浮列车，示意图。
①洋气的磁悬浮列车离成都不远了~
作为“超静交通”的代表，运行噪音比人们说话声音还小的中低速磁悬浮列车，已经在成都进入了可行性研究阶段。如果研究论证进展顺利，成都轨道交通有望新增一种新的方式。
②磁悬浮列车有哪些优势？
“从造价上来讲，中低速磁悬浮系统每公里综合造价不超过2亿元，低于地铁5至8亿元的修建成本。”中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍，磁悬浮造价低于地铁，运载能力不如地铁，因此不太适合应用在成都的干线交通上，适合应用于成都支线的交通，比如成都到周边卫星城等。
③首条磁悬浮列车很可能“成都造”
此外，成都的中低速磁悬浮线路很有可能就是“成都造”。西南交大此前表示，将与成都合作，在成都建设一条或数条新型城市轨道交通重大工程的示范线路，首先选定的就是中低速磁悬浮系统。
西南交大将把自身先进技术应用其中，中国中车或将作为制造企业来生产设备。
是不是巴适得板！
未来轨道交通之地铁
地铁18号线今年开工“快车”37分钟到新机场
①地铁18号线线路安排，看看是否经过你家~
连通成都市区和成都天府国际机场的地铁18号线，将在今年开工，与天府国际机场同步建成，服务市民。
成都地铁18号线串联了成都中心城区、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要对外交通枢纽和客流集散中心。此外，18号线也将进入机场航站区交通中心，与交通中心内其他各种交通方式实现无缝衔接。
而位于博览城的综合交通枢纽是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交会，分别是地铁1号线三期、6号线、18号线和眉山线。
②18号线分快慢线，“快车”37分钟到新机场！
虽然18号线是成都地铁“家族”的一员，但又有不一样的地方。
因为18号线从火车南站到天府国际机场站，近60公里，距离较长。如果和市区地铁的设计时速80公里相同，那么市民坐到机场需要近一个小时，这对于着急赶飞机的市民，显得有些匆忙。
因此，18号线的设计最高时速为公里，平均时速能达到90公里，且分为普通线和机场快线两种。普通线即每站经停，一共9个站。而机场快线，则只经停博览城一站，37分钟即可抵达天府国际机场。两条线的票价也将有不同。
未来，你既可以坐中途只停靠一站的快线，直接到机场。也可以坐普通线，到达三岔湖，或者通过换乘地铁去到眉山。
是不是好方便~
未来轨道交通之高铁
西成客专明年通车成都3小时飙拢西安！
早上西安吃泡馍，中午成都烫火锅，这样的生活是不是很爽？告诉你，这样巴适的日子，很快就能实现了。
①西成客专打造3小时生活圈
4月18日，西成客专线福仁山隧道、房家湾隧道正式贯通，作为西成客专的两个重点工程项目，这意味着西成客专修建又迈出重要的一步。
3小时到成都：
西（安）成（都）客专是出川北上的重要快速通道，穿越秦岭、北上陕西，从广元进入汉中，抵达西安，线路全长约公里，预计年12月正式开通运营，设计时速公里。目前成都到西安最快的火车要10个小时左右，而西成客专通车后，成都到西安理论上3小时就可以飙拢，感觉会比坐飞机还要方便。
8小时到北京，7小时到广州：
据了解，在将来，成都到北京、广州也方便多了。按照国家中长期铁路网的规划，西成客专通车后，西成客专将连接郑西客专、京广客专直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时；往南走，成绵乐与成贵、贵广高铁依序相连，直达广州也仅需7个小时。
②西成客专站点设置：
在站点建设方面，四川境内设广元站、剑门关站、江油北站、江油站4个车站。陕西境内设西安北、汉中、宁强南等10个车站，沿线的居民，往返成都、西安两大省会城市将步入“高铁”时代！
未来轨道交通之有轨电车
成都有轨电车蓉2号线47个站点发布
未来，现代有轨电车也将是成都市民出行的好伙伴！
①有轨电车蓉2号线47个站点公布：
4月15日，成都市公布了有轨电车蓉2号线（IT大道有轨电车示范线）的47个站点名称与点位。从公布内容上看，有轨电车蓉2号线可分别在成都西站、郫县西站、天河路站三个站点，与地铁4号线、成灌快铁、地铁2号线实现接驳换乘。
47个站点如下：
②成都还有哪些有轨电车正在规划建设中？
除了IT大道有轨电车外，益州大道有轨电车示范线也正在建设中。此外，成都还规划了都江堰有轨电车R线、新都现代有轨电车R线和天府新区现代有轨电车R线。
成都市经信委相关负责人介绍，正在编制的《成都市现代有轨电车线网布局及近期建设线路规划》中提到，年成都市域有轨电车线网规模约余公里，远景约公里。
未来，
一个交通便利，科技感十足的成都！
期待吗？
华西都市报记者赖芳杰李秀江
编辑｜eva
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弘扬传统文化智慧，争做智慧中国人！
择善人而交，择善书而读
择善乐而听，择善行而从
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