↑点击上方“成都方志” 不过，记者随即调查发现，看上去很美的共享单车在成都的体验并不完美。扫码难，停放乱的情况并非个例，具体骑乘过程，有些消费者更是坦言，“不如普通单车”。不仅如此，还有诸多待解的顾虑困扰着消费者。而面对成都市场的这新兴交通形态，相关部门已表示正在密切 前日，磨子桥地铁站附近的一家便利店门口，停放着10辆一步单车。不少行人在一旁驻足观看，另有几人则摆弄着手机，试图尝试下这种新兴的共享单车。然而，费了一番周折，能一次性骑走单车的却寥寥可数。
大学生小王告诉记者，她觉得这类出行方式非常新奇，于是和同学约好，一同骑车出游。不过，她第一次扫码并没有成功。“怪了，明明密码都输进去了，为啥子车子还是打不开？”眼看朋友已经打开密码锁，她的脸上略显焦急。随后，她又用APP扫了两辆单车的 取车不易，让李先生张女士夫妇，也经历了小王一样的遭遇。张女士在扫了5次单车后，颇为尴尬地选择了放弃。“要么显示车辆异常，要么就是输入密码不能开锁。”虽然李先生成功打开了一辆单车，但最后两人也只能悻悻作罢。
不好骑
车座不能调，骑来费劲
包括一步单车，各色共享单车仿佛一夜之间出现在了成都街头，从而引起不少市民的注意，其中不乏尝鲜者。
20日下午，在成都红星路一处单车停放点，从事房产经纪的张先生和赵女士在一排单车旁饶有兴致地打量着。“有时候带客户看房子，不能骑电动车载人，只能打车。有了这个（共享单车），可以骑着从一个楼盘到下一个楼盘，还挺方便。”赵女士说，她打算试一试。不过当她得知共享单车可以随处停放时，又直摇头，“骑到三环外扔在那也可以？还是应该划定区域停放吧。”但如果划定了固定停放区域，共享单车的便利性无疑会大打折扣。
正说着，川大在读研究生小范和女朋友各自骑着一辆共享单车经过。“这辆车可能停的时间长了，我用时车座和车把上全是灰尘，骑起来还有点费劲，只适合短距离使用。”小范说，共享单车虽然提供了便利，但用户体验并不算好。“而且现在成都有3家运营商，这就意味着我们得交三份押金才行。”小范解释说，他骑的是“一步单车”，但如果需要用车时附近只有另外两家的，就需要再交押金才能使用。
成都市民黄先生上周末也体验了成都另一个共享单车平台——摩拜单车，车座高度不可调节问题让他很不爽，“坐垫又硬又高，骑起来有些难受，还不如骑普通的自行车。”
记者注意到，路边有几辆单车停在了一家餐馆门前。店主告诉记者，店门口放了一堆共享单车，肯定会对自己的生意产生影响。“放个三五辆还行，要是再多点，我肯定不让。”店主说。
使用顾虑
押金安全吗？被盗谁担责？
在成都之前，北京、上海、广州早已兴起了共享单车的风潮。这一新兴出行方式在提供便利的同时，也暴露了不少问题，并引来市民吐槽。
共享单车用起来很简单：下载APP，绑定手机号，输入真实身份信息，交相应的押金就可以了，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费。
目前，成都的城市共享单车，押金在99元-元之间，租车费用为半小时0.5元或者半小时1元。一次性交元的押金，有些市民表示“不安全”，如果押金要不回来怎么办？
此前有外地的市民反映，在某些条件下（与价格挂钩的信用分机制），使用费从原先的1元/半小时上涨为5元/半小时。如果忽略这个信用分问题，计费出错又该找谁？这也是使用者的一大顾虑。更为极端的是，如果单车在租用过程中被盗，损失是否由使用者来担？
除了收费，安全问题也是大家普遍关心的。有了这些停放在路边、地铁站外、公交站旁的共享单车，私家车停车难、城市拥堵以及最后一公里等问题或可以缓解，然而，这些平台单车整天日晒雨淋，如果因为自行车的质量问题在骑车时发生意外，这责任由谁来承担？
对于以上种种使用顾虑，成都市交通部门表示，城市共享单车是新生事物，他们也在密切 针对目前大火的城市共享单车的使用，上海有媒体曾进行过体验，并遇到尴尬：APP上显示的附近车辆，导航找过去却没有找到车，找了一大圈，发现车停在一个车库中。
使用者违规停车、恶意破坏车辆、刮划 除此之外，车辆平日摆放在户外，车辆的防盗也让人存疑，记者了解到，目前各大共享单车平台普遍在车辆上安装GPS系统，“不过真想偷，谁也没办法。”一位业内人士无奈道。
管理应对
共享单车停放：新事物新问题
据报道，时下北京的共享单车势头十分火爆，尤其是中关村多条街道整齐地停满了这种单车。然而，一些正常骑车的市民却纷纷抱怨，自己没地儿停车了。而此前，外地还出现了城管对非法占用公共资源的共享单车进行处理的情况。
事实上，共享单车新兴的成都也存在单车乱停放现象。市民陈先生告诉记者，20日，在他开车上班的途中，便看见一辆共享单车正停放在人行道的非划线区域。随着共享单车汹涌而来，用户乱停车的问题也日渐加剧。成都交警对此表示，根据《道路交通安全法》，自行车驾驶人应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行；《成都市非机动车管理条例》规定，自行车等其他非机动车，禁止在车站、轨道交通站点等交通集散地，医院、学校、商场、步行街等人员流动密集场所周边区域非停车道路上停放。上述法律法规还规定，如自行车驾驶人违反相关规定，处警告或者5元以上50元以下罚款；如拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其车辆。
据了解，在我国其他城市，城市共享单车的使用，便带来了诸如乱停放的问题。而用户乱停乱放或骑车违章，被交警拦下后，抱着“反正不是自己的车，扣了就扣了”的心态，不愿交纳罚款，接受相应处罚。对此，相关人士表示，这些问题将倒逼管理部门开启新一轮的思考，只有经过充分和科学的调研，制定出具有切实可行的规范措施，才能对共享单车进行有效的管理。
华西都市报记者
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