4月18日，国家发改委正式批复了成都新机场工程的可行性研究报告。昨日，《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》已正式公布。但新机场周边的航空基地和交通配套你又知道哪些？
新机场规划总投资.64亿元
满足远期万人次的年旅客吞吐量需求
成都新机场项目总投资.64亿元，同时，本期工程按照年机场旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量2万架次的目标设计。
新机场地面配套60万平方米航站楼
相当于双流机场T2两倍
建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距米。其中，西跑道按4F标准设计，跑道长米、宽60米;东跑道按4E标准设计，跑道长米、宽45米;北跑道按4E标准设计，跑道长米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。建设60万平方米的航站楼、个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼等设施。
新机场航空公司基地配套国航、川航、东航……
航空公司基地建设
建设中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司等基地工程，包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。
新机场交通配套成都新机场高速
预计年内建成通车
半小时跑拢
4月25日，四川首条采用双向8车道标准的新建高速公路成都新机场高速签约。这条四川投资建设“最贵”的高速，预计年内建成通车，届时成都市区至新机场仅需半小时。新机场高速起于成都市三环，经过绕城高速、“二绕”到达新机场，中止于“三绕”。全段约有三分之二是高架桥，桥隧比高。其中，从成都三环到新机场段为双向8车道，起点连接线（三环到绕城）设计时速公里，主线北线（绕城至新机场段）设计时速公里。
新机场高速的主线南线（新机场至“三绕”）、天府支线将按照双向6车道标准建设，设计时速公里。
成都地铁18号线
预计0年内建成通车
7分钟可到达
成都市区到天府国际机场的18号线，将于今年开工，从成都向东，穿过龙泉山隧道和三岔湖，连接新机场，正线线路全长约58.6km，共设车站9座（火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。），预计0年1月建成通车。
相关人士介绍：成都现在地铁的设计时速是80公里，如果按照这个速度运营长度为60公里的18号线，乘客需要坐1个半小时，时间较长，因此18号线设计最高时速为公里，只需7分钟就可到达。且18号线将分为普通车和机场快车两种速度运营。其中机场快车只经停博览城一个站。普通车经停9个站。两种车型票价将有区别。
火车南站—换乘地铁1、7号线锦城广场—换乘地铁1、11号线
世纪城麓山—换乘地铁1号线
博览城北—换乘成都地铁1、6号线、眉山线
地铁19号线
地铁20号线
19号线线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰。通过定位于市域快线的19号线，新旧两个机场将实现互联互通。
原成都地铁20号线（更改为成都地铁18号线支线），由成都东客站引出，接入天府新站后接上18号线正线到达成都天府国际机场。
新机场美图信息综合于成都地铁微博、华西都市报、成都日报等
编辑：雍曼
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