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汶马高速最新消息
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▲12月6日，正在施工建设中的汶马高速公路（华西都市报摄）
▲12月7日，工人在鹧鸪山隧道中施工（华西都市报摄）
12月6日、7日，华西都市报记者直击汶马高速建设现场，全长公里的雪域天路，光隧道就有96公里、桥梁有52公里，桥隧比为全国最高。
▲正在施工的卓克基公路隧道（华西都市报摄）
截至目前，全线隧道开挖已超过一半，有望于年通车。
届时，从成都自驾前往米亚罗、桃坪羌寨和马尔康，只需三个半小时。
▲汶马高速已现雏形（四川新闻网摄）
汶马高速预计年通车全长公里汶马（汶川至马尔康）高速从汶川起始，沿着杂古脑河上行，经克枯、桃坪、夹壁、米亚罗，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，止于马尔康市卓克基隧道。总的来说，汶马高速的线路走向，基本上和现国道线呈平行状态，在群山之中选择了一条较为宽阔的河谷，在国道线的走向上，截弯取直架桥修隧道。
记者探访
与国道平行堪称“旅游走廊”
从汶川到马尔康，路旁有很多极具羌族、藏族特色的民俗建筑…
一路上也经过了很多知名景点：集人文景观与自然景观为一体的大禹故里、神秘的羌人谷…
碉堡耸立的桃坪羌寨、以温泉闻名的古尔沟、万山红遍的米亚罗…
秀丽修长的梭磨河大峡谷、卓克基土司官寨…
全国之最
桥隧比达86.5%高差近米
汶马高速全长公里，可能听上去感觉很短，但从汶川到马尔康，从四川盆地向青藏高原过渡，海拔从米爬升到米，高差接近米。
去过雅西高速的朋友可能会惊叹桥梁一个接一个，似乎有钻不完的隧道，纷纷赞誉其为天路。但说起桥隧比（桥梁隧道占全线总长的比例），汶马高速当仁不让，它的桥隧比为86.5%，也是全国在建高速中，桥隧比最高的。
桥隧比86.5%是什么概念？用一组数据来说明。汶马高速全长公里，其中共有隧道33座、总长度为96公里，仅仅是隧道，便超过总长的一半。
此外，除开隧道长度惊人，汶马高速主线共有座桥梁、桥梁总长度为52公里。
建设难点
海拔米鹧鸪山隧道明年底贯通
沿着杂古脑河，国道线旁处处可见已经修好的桥墩和众多的隧道入口，寒冬已经来临，施工队伍正加紧施工。
走过国道线的司机朋友可能知道，目前有一座鹧鸪山公路隧道，而在汶马高速建设中，要新建一座鹧鸪山隧道，作为高速公路隧道。
在汶马高速上百座桥梁中，新鹧鸪山隧道海拔米，是海拔最高的，全长超过8.7公里。因为寒冬，全年的有效施工工期只有9个月。
12月7日，华西都市报记者在鹧鸪山隧道口看到，山上树木有的已经有冰挂，阵阵寒意袭来。项目经理介绍说，鹧鸪山年平均气温是6.3摄氏度，昼夜温差极大。虽然目前是12月初，但夜晚的温度已经达到零下17摄氏度。
他说，鹧鸪山隧道是高瓦斯隧道，含有甲烷、硫化氢等有毒气体。为防止万一，施工中需要人工和自动监测仪24小时监控；工人清空金属物品、经检测仪检测后，才能进洞施工。目前，经过全天24小时不间歇施工，隧道每天能掘进3米，隧道进口端已完成掘进任务，出口端还剩1.2公里，预计年底可贯通。
▲狮子坪隧道位于狮子坪水库，需搭起一座施工便桥才能到达施工点（华西都市报摄）
而全线最长的狮子坪隧道，由于位于狮子坪水库，没有道路前往施工点，为此施工方从国道旁修路，先掘两个隧道、再搭起一座1.4公里的施工便桥，才能到达施工点开始施工。
便捷自驾
10处互通可上下高速，成都至马尔康仅需3.5小时
在探访过程中，华西都市报记者除了感受到汶马高速施工艰难外，另一个深刻的体会便是，汶马高速全线途经了大量值得驻足的景点，以及汶马高速通车后带来的交通便捷。
四川交投集团汶马高速公路董事长牟力说，阿坝州(微博)景点众多，正在打造全域旅游，在汶马高速沿线有桃坪古寨、古尔沟、米亚罗、马尔康等颇具盛名的旅游景点，汶马高速的建成，可以让成都到马尔康的自驾成本大为减少。
为了方便大家上下高速，游览沿途各景点，汶马高速全线共设置了10处互通式立交、4处服务区和3处停车区。
他举例说，目前从成都到马尔康，需要走成灌、都汶高速到汶川，再走国道，在不堵车的情况下，需用时5个半到6个小时。如果国道发生塌方或者车祸实施交通管制，用时就会大大增加。
牟力介绍，汶马高速总投资约亿元，目前已经完成30%投资额，截至今年11月底，已累计完成桥梁工程桩基74.8%、隧道工程开挖56.7%。汶马高速全线有望于年底贯通，并在年实现建成通车。
届时，从成都自驾前往马尔康，只需耗时三个半小时。
▲建设中的汶马高速（四川新闻网）
汶马高速的修建
不仅让小伙伴们的出行更加方便了
更是缩短了阿坝与各地的距离
亲爱滴
看到雪域高原上这条“巨龙”的雏形
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来源：华西都市报
主管：中共汶川县委宣传部
主办：汶川县互联网信息办公室
主编：王飞
编辑：李琰、唐盈、朱远志
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