1月24日，参加省十二届人大四次会议的资阳代表团代表杨翠芳，26分钟便从资阳抵达成都东站。“成渝高铁+地铁”组合，她不到一个小时就到达驻地，在时间上不逊于成都市内出行。数天前，刚刚结束的资阳市委三届十二次全体会议上，对于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议中，成资交通一体化成为重要议题。
近年来，资阳依托成渝经济区、天府新区、成都天府国际机场建设等重大机遇，大力推进成资一体化发展，签订《成都—资阳推进全面合作的意见》等合作协议15个，推进和规划建设基础设施、产业园区、区域开发、金融、教育等重大合作项目23个。
在眉山，包括滨江大道在内，工业大道、岷东大道、天府仁寿大道均已开工，被称为眉山“四箭齐发”无缝对接成都，预计总投资亿元。“再将已列入规划的站华路快速路南延线、红星路南延线计算在内，5年后，眉山与成都之间的车道将从14条增加至50条，且新增的车道均不需要缴纳过路费。”眉山市交通局有关负责人说。
交通提速搭上成渝客专资阳融入“半小时经济圈”
年12月26日，成渝客专正式运营，资阳至成都仅需26分钟。成渝客专让资阳真正融入成都“半小时经济圈”。
资阳市区域合作办副主任曾钢还说：“未来规划建设地铁18、19号线两条轨道交通，让成都和资阳实现公交体系同城化”。
曾钢办公桌对面墙上新贴上的地图中，未来成都和简阳的城市边界已经模糊。“资阳正从交通上完全融入成都。”曾钢右手在地图上比划了3条线，三岔湖快速通道、成简快速通道、成都第二绕城高速已通车，“成都经济区环线简蒲段、成都经济区环线德简段开工建设。”
曾钢十分肯定的是，成都天府国际机场落户简阳，资阳与成都在公共交通上将无缝对接，资（阳）潼（南）高速也在加快进行前期工作。“规划建设成都至天府国际机场的地铁18号线，并延伸至资阳。”简阳至机场至仁寿的快速通道，则实现资阳和眉山快速连通。
产业提速
年，成都、资阳两地签订区域合作框架协议以来，双方启动建设了全省第一个合作园区——成都·资阳工业集中发展区，定位发展机械制造、电子电器产品制造、冶金及新型材料、农产品深加工、临空空港产业等。目前，累计完成了园区道路基础设施建设22公里，建成项目32个，完成投资52亿元。
曾钢介绍，按照成都经济区领先发展和一体化发展要求，加快推进天府新区资阳片区建设，高水平打造国际旅游文化功能区，规划建设成都天府国际机场空港经济区，布局发展高端制造等战略性新兴产业、航空物流等现代服务业和都市农业。
他还说依托成都天府国际机场，成都和资阳“两城”协同、空港经济区和天府新区“两区”互动、天府国际机场和双流国际机场“两场”联同，加快打造国家级内陆航空港经济发展示范区，争创国家综合保税区和内陆自贸区。资阳也将主动承接成都非省会城市功能疏解，积极承接成渝产业转移。
新闻多看点1月25日，四川省第十二届人民代表大会第四次会议开幕。在下午的分组讨论中，参加会议的省政协委员对《政府工作报告》展开了热烈的讨论。
《政府工作报告》中提出，科学确定化解过剩产能目标任务和实现路径，制定具体实施方案和配套措施，积极争取国家支持。积极稳妥、分类有序处置“僵尸企业”。
什么样的企业才是“僵尸企业”?“僵尸企业”淘汰后，人员如何安置?在内江代表团引起了热议。
对此，在参加内江代表团讨论时，四川省发改委主任唐利民说，对待“僵尸企业”不是一刀切，政府将从稳定出发，两条腿走路。对生病的“僵尸企业”，能治病救人的，对症下药，采取“一企一政”的方法。对于实在病入膏肓的，只能淘汰。
“优先支持企业通过兼并重组、债务重组等方式进行产业组合。”唐利民说，对恢复无望的企业依法有序开展破产清算，实现市场出清。今年四川要关停家落后企业，切实化解钢铁、煤炭、平板玻璃等行业过剩产能。“企业关停的同时，国家、省市县等各级部门将给予配套资金补偿，确保职工妥善安置。”唐利民说。
双流机场今年启动改造增加51个停机坪
经济发展靠什么来支撑?必然是大项目。四川省政协委员曾文忠注意到，今年政府工作报告中提到了“项目年”这个词。“项目是经济发展的支撑，政府围绕项目抓投资，围绕投资促稳定的发展方向很明显。”曾文忠说。
“十三五”开局之年，四川如何开好局，提好步?在唐利民看来，重中之重是两大工程，一是全面创新改革，二是脱贫攻坚。紧紧抓住“项目年”这个契机，今年四川要推动个全省重点项目、个省级重点推进项目建设。
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