早上吃上一碗成都的肥肠粉
中午到西安约上三五好友
再来一顿羊肉泡馍
这是不是很爽
告诉你
这样巴适的日子很快就能实现
西成客专预计明年12月通车
川陕两大省会将步入“高铁”时代
10月15日，西成客专四川段正式开始铺轨，并将在接下来的约一年时间里完成四川境内全线铺轨的任务。年底，这条国内首条穿越秦岭山脉的高铁将建成通车，届时，成都到西安只需3个小时，感觉会比坐飞机还要方便。
广元新皇泽寺二号隧道铺轨现场。
现场直击余米隧道35分钟完成单线铺设
四川段明年9月底完成铺轨
15日下午2时许，一列长达数百米的钢轨运输车停在广元新皇泽寺二号隧洞口外，上面排列着56根米长的钢轨。这56根钢轨是从西安运过来的，前一晚就抵达了这里，等待着正式铺轨的号令。
10月15日，西成客专四川段正式铺轨，工人将钢轨扶上“正轨”。
“开始铺设！”负责西成客专四川段铺轨建设的中铁五局现场总指挥一声令下，几十个工人迅速排列轨道两侧，一根笔直的钢轨在推送车的作用下，徐徐从运输车上伸出来，牵引车牵引着钢轨，在工人不断“修正”下，对准水泥枕木的位置，准确地落在了两枚扣件的中央，紧接着，工人用螺栓机将扣件拧紧……
长约米、重约60吨的钢轨，一次性铺设就是对称的两根，50多个工人使用机器、配合人力，一根钢轨18分钟就完成铺设了。
机器将钢轨接口打磨整齐。
尽管隧道内一片黑暗，工人们只能借助头顶的射灯工作，然而，这并不影响他们的速度。从下午2点开始，到2点35分，短短35分钟，长约米的新皇泽寺二号隧道轨道就铺设完成。
按照安排，施工单位中铁五局将在广元至昭化、广元至小安隧道出口、昭化至江油接轨点、省界至小安隧道出口等四个区段铺设长钢轨。“56根钢轨，至少要铺设两天时间。”现场指挥人员介绍，四川段铺轨完成大概在明年9月底。
重要意义设计时速公里
北向出川第一快速通道
西成客运专线铁路位于陕西省和四川省境内，北起西安铁路枢纽，向南经户县，越秦岭后再经洋县至汉中，经宁强再越大巴山后进入四川广元，接入成绵乐客运专线江油站。该工程年3月开工建设，其中川陕省界至江油段由西成客专四川公司承担建设管理任务。
西成客专设计时速公里，正线全长.4公里，其中四川省境内川陕界至江油段正线全长.8公里，除接入既有的广元和江油站外，西成客专还在川内新建有中子、剑门关、青川、江油北等4个车站。陕西境内设西安北、汉中、宁强南等10个车站。
西成客专是未来北向出川的第一快速通道，同时也是我国第一条穿越秦岭的高速铁路，向北在西安与郑西客专、京广客专相连后直达北京，向南在江油站与成绵乐客专接轨后与沪汉蓉客专相连直达上海、与成贵及贵广高铁相连直达广州。
缩短时间成都到西安只需要3小时
仅为原来的1/3到1/4
今年9月初，西成客专陕西段开始铺设钢轨。如果进展顺利，全线有望于年年底正式开通运营。
目前，从成都坐火车到西安最快需要近10个小时，西成客专通车后，从成都坐动车到西安只需约3个小时，仅仅是原来的三分之一到四分之一。同时，未来成都经此线前往北京，理论旅行时间也将缩短至8个小时。还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。
根据规划，该线路年将每日通行客车对，远期年将达到对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达万人/年。
说到这里你也别忘了
这条铁路连接的可是
中国两大以美食著称的城市
因此可以造福多少吃货
成都的名小吃和名景就不再说了
我们来看下西安有哪些好玩和好耍的
提前做个准备
耍啥子1在西安古城墙上骑自行车2去西安看看秦始皇兵马俑3亲眼看看语文课本里出现过的大雁塔4爬爬“奇险天下第一山”华山5逛逛大型皇家园林式主题公园大唐芙蓉园6吃遍回民街吃啥子1羊肉泡馍2臊子面3贾三灌汤包4西安凉皮5粉汤羊血6肉夹馍如果说成都是一座来了就不想离开的城市
那西安就是去了一次还想再去的城市
西成客专预计明年12月通车
届时成都坐动车3小时飙拢西安
你期待吗
华西都市报记者李秀江部分摄影吴小川
编辑米诺
长按白癜风十大专业医院儿童白癜风怎么治好
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