题记：高考前参加了华西手机报高考征文。也没当回事，投稿几天后收到回复邮件，让我提供姓名和联系电话，我说如果发表请用柔冰，对方说一定用柔冰发表。提供电话当天中午，就接到一个来自成都的好友邀请，开始还以为是手机报的。我晕，问来问去，原来是从其单位OA看见我手机号加我的，再查其单位，原来是个什么投资公司，感觉骗子。立即把这人删除了，然后又来加，没理她。然后，就没然后了，连用柔冰笔名发《高考，让我欢喜让我忧》的事情，也黄了。有点百思不得姐！！！当然后来回复的电话与姓名，也没再给任何回复了。
这篇征文投出去了，没有收到任何反馈。谁知道呢？管他呢，至少于我是有不少收获的，为此了解了空客，麦道，波音的前世今生。可怜了空中美男子麦道，与中国离婚，投入波音怀抱。如果没有这次离婚，也许我们完全自主的民航飞机还没起步呢！
当我又回到想写就写，不再揣测编辑的胃口，不再为字数而压抑内心的表达欲时，写作真是一件其乐无穷的事情。
不妨碍任何人，不违背任何社会公序，纯粹因为喜欢写而写，谁爱读，读！不爱读，也不妨碍我随心所欲地写作！
十年，之于一只衔泥筑巢的燕子，已然是一生。
十年，对于一架翱翔蓝天的铁燕，却是一粒深藏泥土下的种子。
中华民族自鸦片战争以来，一百多年的屈辱，先后随着航天飞船高速列车前行的速度，飞快地被洗刷；被帝国列强践踏的中国民族工业，先后修复并完善；但是，民用飞机，仍然受制于国际垄断巨头，唯有自力更生自主研发，才能让中国人真正拥有一片湛蓝天空。
年，一个独立自强自主研发民用飞机的梦想种子，终于踩着改革开放大步前行的节奏，应声落地。多少个日夜，这梦的种子，在泥土下默默汲取日月精华，聆听四季韵律！中国飞机人，默默地研究开发试制。千千万万张图纸，千千万万套模具，千千万万个工装，千千万万与之相配套的各行各业，无声甚有声，只为了中国人早日乘坐上中国人自己制造的飞机。
十年磨一剑！年4月17日，中国自主开发的首架飞机ARJ21-终于完成全部研发试飞工作。一粒梦的种子，破土而出。晶莹的露珠，灿烂的阳光，甚至周遭的花草，虫鸣鸟语，都在为它欢呼，为它鼓掌！
成都，祖国西南的明珠。这座城市，不只是战争时期的大后方，也是和平时期现代化建设的排头兵。
年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空公司，开启了中国人驾驶自己的飞机飞上蓝天的民航事业新里程
绝对直线状态，只能是坠落。上升，必然曲折迂回，甚至失重，但不会直线坠落，只能创造一个又一个新的高度。
年6月28日，70名乘客乘坐ARJ21-飞机从成都飞往上海，安全着陆，开启了ARJ21以成都为基地的运营起点。年4月22日，ARJ21-迎来第名乘客。年，ARJ21开始投入量产，上海飞机制造厂同时5架飞机上线生产。
从0到，走了漫长的4年。
这4年，中国的航天和高铁，像脱缰的野马，在广袤宇宙和辽阔天地间四处狂奔，血洗中国上百年来的屈辱。尽管中国飞机制造的速度相比航天和高铁，略显慢了小半拍，但是，却从未停止过，一直稳打稳扎地前进着。从0到的数字，就是最好的明证；从单架飞机试制，到同时5架飞机上线，就是从量变到质变的飞跃。这不只是中国飞机人的执着追求，更是各行各业各民族中国人的执着追求。追求国家繁荣富强，追求民族自信。
有人戏谑：ARJ21刮风下雨不能飞，夜晚不能飞。这又有什么呢？它还是一个蹒跚的孩子呀！才十几年时间，我们已经走好了空客，麦道，波音，几十甚至上百年才走成的路。终究有一天，ARJ21系列飞机，定会成长为一群翩翩少年，俊朗青年！那时，它们定能风里来雨里去，黑夜走路不怕鬼，铁肩担道义！
终究有一天，中国民航飞机，将主要用中国自主品牌的飞机！而且，这一天，在可预见的将来，并不遥远！
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