10月16日，众目期待的神龙公司第四工厂在四川成都龙泉驿区奠基，国内数百家媒体共同见证了这一历史性时刻。媒体们对神龙公司的西进布局有何评价和期许？我们选取了部分媒体的报道来看看。
华西都市报：作为国家西部中心城市，成都对西部市场的发展和开拓具有良好的辐射带动作用；而且，四川是神龙公司双品牌东风雪铁龙和东风标致的传统优势市场，整车厂的入驻将有助于进一步巩固和强化区域市场比较优势。神龙公司第四工厂作为东风和标致雪铁龙集团首家布局西部的整车工厂，在进一步带动成都汽车零部件企业技术进步和规模提升，促进成都经济社会发展的同时，无疑，第四工厂将成为神龙公司“战略西进”的桥头堡。
成都日报：作为今年全省招商引资的重点项目之一，神龙汽车第四工厂在蓉投资项目正式“落地开花”——今日在龙泉驿区奠基。第四工厂的奠基，正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕；同时以成都基地为支点，神龙公司全面迈开“战略西进”的步伐，拓展广阔西部市场。
第一财经日报：神龙公司第四工厂作为东风和标致雪铁龙集团首家布局西部的整车工厂，将进一步巩固和强化神龙公司双品牌——东风雪铁龙和东风标致在四川这一市场的比较优势。
湖北日报：此前湖北汽车产业以“请进来”为主，或以东风为平台引入外资合作建厂，或像上海通用直接由沿海汽车企业产业转移而来，“这次神龙主动出击，抢占西部市场，是在鄂车企不断发展壮大、更具市场竞争力的标志。”
楚天金报：武汉一位汽车业界人士表示，此前湖北、武汉的汽车产业发展，都采取“请进来”战略，这次车企“靓女外嫁”，主动出击。武汉成为车都要有开放的心态，神龙走出去说明湖北车企不断发展壮大、更具市场竞争力。
楚天都市报：神龙汽车第四工厂作为东风和标致雪铁龙集团首家布局西部的整车工厂，在进一步带动成都汽车零部件企业技术进步和规模提升、促进成都经济社会发展的同时，也必将成为神龙汽车“战略西进”乃至“全球布局”的桥头堡。
凤凰汽车：第四工厂对于神龙汽车来说非常重要，不仅让神龙汽车在产能方面满足未来市场需求，而且随着第四工厂在成都建立，神龙汽车形成武汉、襄阳、成都三大基地五大工厂的工业格局，覆盖高、中、低系列的乘用车产品，可以说神龙汽车在布局完成后，将在未来五年在中国市场开始快速发力。
网通社：网通社从神龙官方了解到，未来该工厂投放的产品将与欧洲同步开发并实现同步投放，从而充分表现了PSA集团对于中国市场的重视程度。
爱卡汽车网：目前，神龙汽车在武汉拥有三家整车工厂，设计总产能为60万辆，加上目前投资的第四工厂，未来将拥有90万辆/年的生产能力。为实现神龙汽车年产销规模达到万辆打下基础。
理财周报：此前，神龙公司三个整车制造工厂都在武汉，这是神龙建成20多年来首次“走出去”。从而开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕。据悉，以成都基地为支点，神龙汽车将全面展开“战略西进”策略。
汽车之家：年，神龙公司产销超过44万辆，年突破55万辆，今年为70万辆。到年，神龙公司产销规模将达到万辆。可见，第四工厂的建设对其实现年战略目标有着极为重要的意义。
新华网：当前，中国汽车市场增长重心正在从一、二线市场向三、四线市场转移，从东部发达区域向西部地区转移，随着国家西部大开发战略的深入推进，幅员辽阔、潜力巨大的西部市场将是未来汽车市场的重要增长极。
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