刷码取车、停车就走，成都街头颜色各异的共享单车似乎成为许多市民打通自己出行“最后一公里”的最佳选择。但随之而来的是，乱停车、乱扔车等问题层出不穷，共享单车在带来便利的同时，也带了“麻烦”。
12月25日，成都市公安局交通管理局制定并发布了《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则。从即日起，在中心城区各级城市道路人行道等公共区域，与相关部门统一设置供非机动车停放的区位。其中，《导则》还明确了地铁口30米范围内禁停、不得影响商家正常经营等具体细则。
今天，非机动车停放区位的施划工作在中心城区全面铺开，包括共享单车在内的所有非机动车在街边停车有了明确的区域。
上午10点，在地铁4号线双桥路站D出口的侧面，施工队伍正在这里施划新的非机动车停放区位，这里的非机动车停车区位，由白色标线和绿色非机动车标志构成，整个区域宽2米，长近10米，可以停放30多辆非机动车。
按照《导则》的要求，除了地铁站正面扇形30米范围内不能设置非机动车停放区位外，人行道宽度低于2.5米的、影响消防安全的区域、人行道的盲道上也禁止设置非机动车停放区位。
“地铁站出口正面扇形范围内是紧急通道，这是严禁设置停车点的。”同时，交警五分局民警表示，为了方便市民在地铁与慢行交通间转换，我们将非机动车停车区位就设置在地铁出站口侧面，这样就不会影响交通。
非机动车停放区位的规划原则
非机动车停放区位坚持“以人为本、科学布设、集约整合、衔接公交、服务出行”的原则，供骑行非机动车的市民使用，区位的规划不得影响车辆、行人的正常通行。
城市主干道确、次干道、中小街道按照“便民合理”原则，科学合理设置非机动车停放区位。单点规模不宜小于10辆。
可以规划非机动车停放区位的的道路
1、城市主干道的人行道上，有条件的可设置非机动车停放区位，且非机动车必须停放在非机动车停放区位内，保持停放秩序良好。
2、次干道、中小街道除禁止规划设置的道路外，按照“便民合理”原则，科学合理的设置非机动车停放区位。
3、居住型街道与商业型街道，可结合小街区道路两侧人行道或广场、城市绿地，设置非机动车停放区位。
4、沿街建筑可以在建筑体地块内或建筑体退红区域供公众通行部分，在不影响车辆、行人正常通行情况下，可设置非机动车停放区位。
禁止规划非机动车停放区位的的道路
1、人行道宽度低于2.5米的，禁止设置非机动车停放区位。
2、影响消防安全的区域，禁止设置非机动车停放区位。
3、人行道的盲道上，禁止设置非机动车停放区位。
4、地铁站出入口30米范围内，禁止设置非机动车停放区位。
5、非机动车停放区位不得影响商家店铺的正常经营。
非机动车停车区位的标志标线
为倡导绿色、低碳、环保出行，非机动车停放区位标志标线，由标示停车区域边缘的白色边线和划于区域两端的非机动车绿色路面标识组成。
停/放/规/范
与停车区位内施划的非机动车绿色路面标识的车头方向一致。
情况一：车头统一朝向车道
1、非机动车停放区位设置在盲道与路缘石之间的；
2、非机动车停放区位设置在盲道与建筑立面之间的；
3、非机动车停放区位与建筑立面间有行人通行宽度的。
情况二：车头统一朝向建筑立面
非机动车停放区位紧贴建筑立面的，车辆停放时车头统一朝向建筑立面。
过去已划好的停车区位怎么办？
对此，市交管局宣传处民警表示，如果以前有不一样设置的非机动车停车区位，都要按照年非机动车设置导则来进行变更。如果有非机动车停车需求的单位，可以通过成都公安交通管理部门、城市管理部门在7日内进行报备。
属地管理，专人巡查
成华区万年场街道办事处城管科的工作人员开始将随意停在路边的几十辆共享单车停放在规定区域内。根据《导则》的规定，区、街办两级政府部门，要按照城管、交管部门规划的点位，负责非机动车停放区位线及交通标志的施划和设置工作。区、街道城管部门按属地原则，要指派专人进行巡查管理，督促、指导商家或市民进行规范管理和停放，确保非机动车停放秩序良好。
成华区万年场街道办事处城管科的工作人员苏建表示，在新的非机动车停车区位陆续施划完成后，今后对于非机动车停放的管理将以劝导和纠正为主。
““如果市民乱停放车辆，我们就会劝导纠正、指示他们到指定的停车场去停，如果有放到旁边的，我们就会把车推到停车点位上。平时工作人员也会根据划分的管理片区，随时巡逻走动，看到有停放得不对的车就推到指定停车位上。”
市民看法
市民施小姐：取车和停车更方便了吧。原来没得固定的，我都经常乱停，现在规范很多。
市民李先生：之前看到乱停乱放的现象太多了，有的停到小区里面，甚至楼层上面。现在就好多了，车不会乱停乱放，达到了实质性效果。
市民付先生：希望共享单车企业能将停车区位的位置也加入到app中，这样能更加方便我们找到停放区位停车。
共享单车企业回应
摩拜科技有限公司成都区总经理李裕贤
支持，这样可以帮助我们更好的服务社会，更好为共享单车这个行业指明一些发展管理的意见。我们会结合社会更多的意见，跟企业自身的发展，在这个需求点上进行对接，对优秀的好意见，如果对企业对社会都有帮助的，我觉得都是可以采纳的。
１步单车联合创始人林袁
在app上显示停车点，“一步单车”早有规划：“我们在做APP的时候就有规划了，就像导航一样，你到了附近会推荐附近的停车点。上线应该很大，我们拿到点位数据后就会往系统里面导，这是个持续的过程，划一个就加一个。”
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