交通建设不仅是民生大事，也是促进地方经济发展的重要助力之一。今年是“十三五”开局之年，截止目前，我省已相继建成了牙同高速、茶格高速、德香高速、香花高速等数条高速公路；我省道路运输场站建设也正在稳步推进，可以说，我省正在构建一个高效、便捷的现代交通运输体系。
“十三五”期间我省交通发展将有哪些新的变化？还会新建哪些交通基础设施？
1
城镇人口20万以上城市
和市州行政中心全部通高速公路
未来5年，我省高速公路建设目标：高速化公路骨架基本形成，通车里程突破公里（含一级公路），城镇人口20万以上城市和市州行政中心全部通高速公路。
高速公路建设重点：以原国家高速公路剩余路段和新增国家省际通道为重点，稳步推进高速公路建设。加快G6扎麻隆至倒淌河等原国家高速公路剩余路段建设，确保“十三五”末全面贯通青海境内“”网（格尔木至拉萨段除外）。
2
有序推进甘青川通道
全面加强联系周边区域的省级通道建设，继续实施G花石峡经大武至久治、G共和至玉树段改建工程，有序推进甘青川通道G扁都口至克图和同仁至赛尔龙，与周边区域形成5个高速公路出口。
3
改造国道省道约公里
未来5年，以普通干线公路为媒强化邻里联系。
国省干线建设目标：二级及以上公路总里程达1.3万公里，所有县城通二级及以上公路，普通国道二级及以上公路比重达80%，普通省道二级及以上公路比重达30%，等级达标的国省道优良路率达75%。
国省干线建设重点：“十三五”期间我省将改造国省道约公里，其中国道公里、省道公里。
4
推进西宁至塔尔寺等建成时间较早
运力日趋紧张的高速公路路段扩容改造
适应东部城市群发展需求，积极推进西宁至塔尔寺等建成时间较早、运力日趋紧张的高速公路路段扩容改造。
加强高速公路连接线、上下匝道建设改造，提高高速公路与普通国省干线、城市道路的衔接转换水平；对能力不足、拥挤较严重的服务区及收费站实施改造。
新闻加点料畅通西宁工程进入冲刺阶段进入11月，火车站互通、峡口互通、平西高速朝阳至小峡段应急养护修复等畅通项目建设将进入冲刺阶段。
火车站互通立交工程火车站互通立交工程目前已累计完成67根桩基，桩基完成%；台帽完成%。A匝道路基土方完成23%；B匝道路基土方完成70%；C匝道路基土方累计完成95%；D匝道路基土方累计完成95%。该两项工程预计于12月20日建成投用。
峡口互通改建工程峡口互通改建工程目前路基工程累计完成96%，B匝道和C匝道，以及湟水河大桥主体工程均已完工。该工程预计于12月20日建成投用。
平西高速养护修复
平西高速朝阳至小峡段封闭施工除因要实施火车站互通、峡口互通及民小一级公路跨线立交工程外，平西高速的养护修复也是封闭期间重要的施工工程。因近年来交通量猛增，导致无法全封闭或半封闭养护施工。因此，平西高速公路自通车以来从未进行过大范围的大、中修养护工程。
故此，省高管局决定借畅通西宁项目施工之际，先行对平西高速朝阳至小峡段实施路面养护修复工程。之后，省高管局还将择机对平西高速剩余路段实施养护修复工程。
此次养护修复工程包括路面、桥梁等设施的养护修复、交安工程的更新改造、以及中央绿化带景观提升。整个工程将在12月20日按期完工。
南绕城高速绿色景观建设南绕城高速作为畅通西宁的重要组成部分，其绿色景观建设也是提升整个西宁市形象的重要载体。作为我省首条在互通立交上规划绿色主题景观的高速，南绕城高速规划的9处互通立交绿化景观已经于今年5月完成建设。本次省高管局将主要对南绕城高速的中央分隔带实施绿化提升工程。目前该工程处于先期准备阶段，明年开始实施建设。
牙同高速海黄特大桥计划年底前完成合拢除畅通西宁工程项目外，牙同高速也是我省重点的交通工程项目之一。海黄特大桥是牙同高速公路的控制性工程，是我省首座大跨径双塔双索面斜拉桥斜拉桥，也是目前西北地区跨度最大，国内排第四的叠合梁斜拉桥。目前，大桥已经完成了21号主塔侧22对斜拉索中17对的安装及湿接缝浇注，20号塔侧22对斜拉索中17对的安装，完成了97个钢桁梁梁段中70个的安装。大桥计划在12月30日前完成合拢，于明年9月30日实现全面通车。
记者/郑思哲
监制/史凯
责编/苏寅萍
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