成都新机场高速龙泉山隧道采用单向双洞以实现客货分离，系四川首创(此图为原设计图四车道，后变更为五车道)。(省交通厅公路规划勘察设计研究院供图)
制图/高翔
成都市民将来出门旅游打飞的，驱车从市区走新机场高速，半小时就可抵达成都第二座机场——天府国际机场，市民对这条有望今年开工、年投入运行，基本和成都新机场同步建成的高速充满期待。
6月27日，华西都市报记者专访新机场高速设计方，全面解析这条成都市区前往新机场的主要通道。设计方透露，未来将有10处互通可以上高速，十分便捷。同时，龙泉山隧道设计方案已经出炉：这是四川首个单向双洞隧道，进入隧道的车辆将一分为二，客车进入内侧隧道，货车进入外侧隧道，由此实现客货分离。与此同时，新机场高速从成都到新机场“几乎是一条直线，是最近的距离，保证市民能快速抵达。”
城区到机场一条线
出门旅游打飞的半小时搞定
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院副院长李玉文，是新机场高速项目的负责人，对他来说，新机场高速，首先应当是市民赶飞机的一条捷径。
此前，新机场高速的走向已为人们熟知：始于三环路、接绕城和二绕、穿龙泉山直抵新机场。为何要这样设计?他解释，目前从成都主城区前往简阳芦葭，无论是通过成自泸高速、二绕还是绕城来转换，都要绕一圈，耗时较长。
李玉文说，新机场高速的定位，应该让市民快速抵达新机场，及时赶飞机出行，“去赶飞机旅游，如果在路上就堵起，简直太不安逸了。”
因此，设计方最后敲定：新机场高速从成都三环白鹭湾起点，跨越绕城、二绕直抵新机场，“这条线路几乎是一条直线，是到天府国际机场最近的距离”。
根据规划，新机场高速主线长56.3公里，天府连接线长10.7公里，起点连接线长2.8公里，天府国际机场南线长18.9公里。按照设计方案，除开龙泉山隧道限速公里/小时，新机场高速其他路段限速公里/小时。届时市民从成都市区去天府国际机场打飞的，半小时即可搞定。
▍内容来源：四川在线华西都市报
▍综合编辑：简阳生活
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